同时航线将尽量避开礁石区，不涉及水下炸礁工程，对于水深不够的区域仅采取筑坝等综合方式，增大流速、扩大水面积和抬高水位。此举在保护生态环境的同时，对洪水期的河道影响较小，也不会对工程和河段的防洪产生不利影响。
  　  在航道建设期间，有关部门还将按照船舶运行规律对施工区实施禁航，既确保工程顺利进行，又尽可能减少禁航对船舶运行的影响。
　　 据了解，宜泸航道建设工程主要包括整治８处险滩，建设航标、水位自动记录装置等航道维护设施，建设航道测量控制网等。工程全部完工后，长江上游宜宾以下河段将成为真正意义上的“黄金通道”。初步估计到2010年该段航道净效益将达到9.4亿元，并为社会提供大量的就业岗位。